VOTOL EM Controller Solution

Votol EM50 Setting For Hub Motor 800W Save Battery (วิธีการจูนกล่อง EM 50 S ล้อ 800W 72V ประหยัดแบตเตอรี่)

 Votol EM50s Setting For Hub Motor 800W (วิธีการจูนกล่อง EM 50 S ล้อ 800W 72V)

 Q: ปัญหา เบรคไฟสูง 12V - เชื่อว่าหลายคนประสบปัญหานี้เนื่องจากรถจักยานไฟฟ้านิยมใช้เบรค Low (0V) วิธีแก้ไขของหลายท่านอาจจะใช้ตัว Step Down ลดไฟเป็น 12V หรือ ใส่แบตเตอรรี่แยกต่างหาก ก็แล้วแต่ความสะดวก  แต่วันนี้ผมมีแก้ปัญหาอีกอย่างที่ลงทุนค่าอุปกรณ์ไม่กี่สิบบาท เป็นวงจรแปลง เบรค Low เป็น เบรค High

Q: ปัญหาบิดคันเร่ง แต่ล้อไม่หมุน ที่โปรแกรมแจ้ง Hall Fault  และอาการล้อไม่หยุดนิ่ง สาเหตุ - เกิดจากตัวกล่องควบคุมจ่ายไปมาเกินจาก 5V ทำให้ตัว Hall Sensor ในคันเร่งจ่ายไฟออกมาเกิน ทำให้กล่องควบคุมคิดว่าผู้ใช้บิดคันเร่งอยู่ตลอดเวลา กล่องควบคุมจึงสั่งให้ฟังชั่นรักษาความปลอดภัยทำงาน  - เกิดจากตัวคันเร่งเสีย เช่นตัว Hall Sensor เสียซ้อต/ขาด หรือสายไฟ ซ้อต/ขาด กล่องควบคุมจึงสั่งให้ฟังชั่นรักษาความปลอดภัยทำงาน การแก้ไข - วัดไฟที่สายสัญญาณ เมื่อบิดคันเร่งแล้วไฟขึ้นลงหรือไม่ถ้าไม่ ให้ตรวจสอบ Hall Sensor ในคันเร่ง และเช็คสายไฟ - ในกรณีที่กล่องควบคุมจ่ายไปมาเกิน ให้แก้ด้วยการตัดสายสัญญาณของคันเร่ง แล้วนำตัวต้านทานปรับค่าได้ (VR) ค่าความต้านทาน 1K ต่ออนุกรมตามรูป => ใช้มัลติมิเตอร์วัดแรงดันที่สายฝั่งกล่องควบคุม จากนั้นปรับ VR ให้แรงดันไฟอยู่ช่วง 0.7V-0.9V แล้วลองเร่งคันเร่งดู ถ้าหนืดเกินให้ปรับไฟเพิ่ม แต่ถ้ายังไม่บิดคันเร่งแล้วล้อหมุนให้ปรับไฟลง